このﾍﾟｰｼﾞでは、愛車のメンテナンス記録を書いときます。
部品代、交換サイクル、インプレ等 参考になるかな？
1.YAMAHA YZF600R ｢Thunder cat｣
結構みんながここのを見ているようなので概要のグラフ作ってしまいました。2003.07.22
1998.06.21
大型免許取得の目処が立ち、レッドバロン本店で2年間眠っていた、サンダーキャット（豪州仕様）を契約。本体890,000円 登録諸費用88,000円 消費税48,900円 重量税・自賠責27,900円で総額1,054,800円
1998.07.01
記念すべき初新車の納車
1998.07.26
立ちゴケで壊れた左ミラー交換。TRX850用と同一品でした。約5,000円
1998.08.01
1000km点検。オイル交換のためには､左カウルの脱着が必要で2.5Hの待ち時間
1998.10.11
ただ今 4,910km オイル交換
1998.12.30
ただ今 7,430km
フロントタイヤが交換時期のため嫌いなダンロップからミシュランのマカダム90に前後とも交換。Ｆｒ12,280円 Rr20,920円 工賃2,750円 ＠seed豊田店にて交換。
1999.01.05
ただ今 7,680km オイル交換
1999.04.28
ただ今 10,929km オイル+フィルタ交換
1999.06.20
ただ今 14,455km オイル交換
1999.06.26
ただ今 14,460km
フロントタイヤの交換。同銘柄（ﾏｶﾀﾞﾑ90）でＦｒのみ交換。工賃込み16,000円 ＠seed豊田店
1999.06.30
アイドル回転が多少波打つようになった為、スパークプラグ交換。日本デンソー製白金プラグを装着。
1999.08.11
ただ今
17,700km
ヘッドランプＬｏビーム玉切れ交換。
Rｒブレーキパッド片摩耗にきずきＡＰロッキードの安いやつに交換。
1999.08.12
ただ今 17,722km オイル交換
1999.10.03
ただ今 21,900km オイル交換 + タイヤ交換
今度は､前後ともタイヤの交換。マカダム90で探すが工賃込み43,000円と高い。いろいろ探し ミシュランＭ89ってやつを発見。前後セットで19,800円 工賃5,000円 ＠ﾀﾞｰﾄﾌﾘｰｸ名古屋店
1999.12.29
ただ今 24,700km
Ｆｒブレーキパッドの交換。ＡＰロッキードのシンタレード 10,800円
スクリーンをＭＲＡ製ツーリング用に交換。若干高速で楽になったのかな？
2000.01.05
ただ今 24,947km オイル+フィルター交換
2000.05.21
ただ今 29,897km オイル交換
2000.06.09
ただ今 29,950km
ユーザ車検。総額 30,955円
2000.08.30
転倒による破損部品の交換
ｼﾞｪﾈﾚｰﾀｶﾊﾞｰ（4,210円），ﾌﾛﾝﾄﾌｪﾝﾀﾞｰ（6,470円），左ｻｲﾄﾞｶﾊﾞｰ（13,400円），左ﾊﾝﾄﾞﾙﾊﾞｰ（2,020円），左ｸﾞﾘｯﾌﾟｴﾝﾄﾞ（1,300円），左前ﾌｯﾄﾚｽﾄ（4,300円），ｱｯﾊﾟｰｶｳﾙ（21,400円），左ｶｳﾙ（42,800円），左ﾌﾛﾝﾄｳｲﾝｶ（3,200円），左前ﾌｯﾄﾚｽﾄ用bkt（3,750円），など等 合計 11万円
2000.09.01
ただ今 30,500km
転倒、骨折、入院した原因にしてしまった激安タイヤ Ｍ89を交換。今度は､寿命よりグリップ志向で、ミシュラン パイロットスポーツへ Ｆｒ 14,280円 ，Rr 22,440円 ，工賃2,750円なり。
2001.03.24
ただ今 32,700km オイル交換
3,000km走るのに10ヶ月も掛かった。やっぱり骨折が効いてるわ～
2001.05.19
ただ今
35,000km
転倒した際にﾌﾛﾝﾄﾃﾞｨｽｸのローターをぶつけていたらしく、高速からのﾌﾞﾚｰｷで凄い振動が出ていたのを修理。ﾌﾛﾝﾄﾃﾞｨｽｸ
ﾛｰﾀｰ(26,000円*2枚)，ｽﾗｲﾄﾞﾋﾟﾝ(630円*2本)
2001.06.30
ただ今
35,759km オイル+フィルター交換
これで赤男爵のオイルチャージ３０Lがなくなっちゃったから、次回からは、自分で交換しないとね
3,000kmを３ヶ月 段々と骨折前に戻ってきたぞ♪
2001.08.12
ただ今
37,970km Rr タイヤのみ交換
パイロットスポーツのＲｒが、8,000kmしか、持たなかったから（Ｆｒは、まだOKなのに）今度は、寿命を優先してマカダム100へ・・・この溝を見ると雨の日でも絶対的な安心を感じるね♪ タイヤ 20,850円 工賃1,500円 税込み23,467円。＠seed豊田店にて交換。
2001.08.17
ただ今
39,244km オイル交換
赤男爵のｵｲﾙ ﾘｻﾞｰﾌﾞｼｽﾃﾑ を使い果たしちゃったんで、今回から自分でやることに。入れたオイルは、トヨタ純正キャッスルクリーン SJ10W-30。 車用をバイクに使うと、摩擦低減剤のせいでクラッチが滑りやすいそうだけど気にしないで行ってみます。
2ヶ月で 3,000km走行。本来の自分のペースに戻りました｡
2002.04.20
ただ今
42,600km オイル交換
入れたオイルは、またまたトヨタ純正キャッスルクリーン SJ10W-30。
3,000km走行に８ヶ月！入院以来の遅さです。乗ってないなぁ～m(_ _)mごめんなさい
